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餐饮行业的竞争!

2020年10月11日 17:34

 2019年中国餐饮外卖的市场整体交易规模达到1952.9亿元,餐饮市场的交易额呈不断上升的状态。



 餐饮行业虽说是三年一小坎,十年一大坎,而今年的餐饮行业,倒闭关店的比比皆是。随着外卖平台对商家的让利逐渐减少,佣金比例的不断提高,很多餐饮店正在走下坡路,一天的外卖量就那么几单,甚至有的外卖一单连一块钱也赚不到。








外卖红利潮水的退流,那些本就举步维艰的餐饮商家们,转租的转租、倒闭的倒闭。那个只要随便开一家店就能赚钱的时代,早已一去不复返了。


餐饮店为什么不好做?

如今的餐饮行业竞争激烈是众所周知的事情,餐饮作为消费者必须消费的领域,每年都有源源不断的外行人踏进餐饮行业,有人的地方就有餐饮店,分摊着本就不大的市场。



几十家店抢两条街的客流量,你说,餐饮能好做吗?观察一下身边的地区就不难发现,同一家店铺,一年能换好几个老板。餐饮店开的越多,对顾客来说选择性就越多,结果就造成餐饮行业的竞争愈加激烈。有的店铺为了获取更多的客流量,不惜大幅度的降价,这就造成餐饮行业整体利润的下滑,许多小餐饮店因为长时间的亏损和激烈的竞争而选择关店,黯然退场。




没有客流量就代表着没有收益,店铺想要让消费者进行消费,就必定要进行“曝光”。餐饮商家最常见的“曝光”方式就是在某团、某饿了上进行流量转化。这种引流方式成本较高且充满不确定性,想要获取更多的“流量”,作为商家就要不断的投钱,无休止的被压榨。你说你不投钱,那么你家的餐饮店线上客流量直接跌到0



做过餐饮的人都知道,想要获取更多的订单,某团和某饿了是必须要入驻的,这两大外卖平台能为店铺带来非常大的流量,可同时,每个外卖订单要收取15%-25%的抽成

眼看外卖平台的佣金一路飞涨,利润越做越低,很多餐饮朋友都抱着一个想法:等到真做到无利润可赚的那一天,就彻底的从外卖平台退出。

许明开一家餐饮店,店里每月的外卖营业额为5万元,按照20%的抽成比例,他一个月就要给外卖平台1万元,一年就是12万,抛去人工、租金、水电等成本,利润所剩无几,许明觉得与其被压榨不如选择别家平台,租客网旗下的租客惠,没有高额的佣金提成,是许明选择入驻的最大理由。租客惠依靠着租客网数百万的租客,有着强大的流量,租客在消费之前会在租客惠上领取优惠券,通过这种方式,提升消费者到店消费的意愿。


羊毛出在羊身上,外卖平台的抽成高了,多出的成本自然要消费者来承担。一份普通的水饺,在店内堂食仅为10元,到了外卖上,一份水饺的价格涨到了15,这在餐饮行业里早已不是秘密。


       在这个外卖为主的时代,想要平台降低抽成佣金,估计是一件很难的事,就算降估计也要几年后的事情。如果现在还不选择做出改变,继续被压榨,必定会沦为外卖行业的炮灰。


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辅导机构,家长你该这样选

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2020年08月05日 11:12

波音空客终成难兄难弟 双方一季度预计烧掉150亿美元现金

空中客车首席执行官纪尧姆·福里(GuillaumeFaury)日前警告,该飞机制造商正在“流失现金”,需要迅速削减成本,以适应急剧萎缩的航空航天行业现状。福里在周五发送的一封信中告诉员工,随着航空公司客户为生存而战、无法接受新飞机交付,空客正在调整自己的交付时间表,同时重新评估其对航空航天行业的长期前景。他还表示,本月早些时候宣布减产三分之一的计划可能还没有反映出最坏的情况。本月初,空客表示由于近期飞机及旅游需求下降,公司正削减约三分之一飞机产量,但未有透露会持续多久,仅称会“按月审视”。其中,A320系列每月产量降至40架、A350系列每月产量降至6架、A330系列每月产量降至两架,后两者减产幅度达40%上下,这也是空客迄今规模最大的一次产量调整。“我们正在以前所未有的速度流失现金,这可能会威胁到公司的生存。我们现在必须采取紧急行动减少现金流出,恢复财务平衡,并最终重新掌握我们的命运。”福里写道。截至目前,空客拒绝就其内部通信内容发表评论。众所周知,这家欧洲制造商及其美国竞争对手波音公司如今都在试图应对新型冠状病毒大流行导致的需求暴跌。冠状病毒大流行已经根本动摇了他们主导所的商业航空业,空客已经签署了150亿欧元的信贷安排,进而使公司可获得约300亿欧元的流动资金希望度过危机。波音则正在就美国政府援助进行谈判,但两家公司都在为裁员做准备。难兄难弟波音周六放弃了将其喷气式客机业务与巴西航空工业公司(EmbraerSA)合并的42亿美元计划。这家总部位于芝加哥的公司预计将把旗下787梦幻客机的产量削减约一半,并预计在周三发布的第一季度财报中宣布裁员。该公司首席执行官在评估快速变化的市场时警告说,这是一个“新的现实”。分析指出,空客在进入这场危机时的情况更为健康一些,因为波音与Embraer交易的告吹加强了这家欧洲公司在窄体飞机这一重要市场的优势,而该市场的飞机销量一直十分可观。尽管如此,与所有航空公司一样,这场危机对飞机制造商及其庞大的供应商也构成了致命威胁,因为这些上下游供应商也因此陷入了失衡状态。通常,当一个规模较小的行业希望从废墟中崛起时,正确地计算出行业萎缩幅度将在很大程度上决定制造商的健康状况。福里说:“航空业将进入这个‘新世界’,它将比我们(当初)进入这个‘新世界’时更加虚弱和脆弱。”这位公司首席执行官曾表示,空客计划每月评估产量,以求现实地看待这场可能长期存在的危机。AgencyPartners师萨什·图萨(SashTusa)预计,这家欧洲制造商最终将不得不进一步减产30%,以应对未来两到三年可能出现的飞机需求下降。节约现金是关键。但根据MeliusResearch分析师卡特·科普兰(CarterCopeland)的计算,这两家飞机制造商可能在第一季度消耗了创纪录的现金,其中空客烧掉65亿欧元(约合70亿美元),波音烧掉了80亿美元。除了波音外,空客也预计将于周三公布季度业绩。此外,空客已经推迟了在其位于法国图卢兹总部园区为A321窄体机增加另一条装配线的计划,并放慢了其最新单通道喷气式客机A220的投产速度。周五,该公司与英国著名航空发动机公司罗尔斯?罗伊斯(Rolls-RoyceHoldingsPlc)正式终止了共同研发E-FanX混合动力电动飞机的项目。同时,该公司已经采取了让大约3000名法国员工无薪休假等措施,但福里依旧表示“公司可能还需要采取影响更深远的举措”。

2020年04月28日 11:05

租客网:租房如何更省钱?

租客网:租房如何更省钱?对于很多刚毕业的大学生或者是在外打拼的小伙伴而言,房租是每月中最重要的一个支出。尤其是在高速发展的城市,很多人为了租房省钱甚至会选择交通不便很偏远的地点租房居住。那么有什么办法可以让省钱和租房兼顾两全其美呢?几个小妙招,教你租房更省钱!一、淡季租房优惠多其实租房也有淡旺季之分,想要租房时优惠更多一点,就必须隔开旺季,在淡季时就着手租房。租房旺季一般是过年后和6月份前后。春节前---年前一两个月是传统淡季,这段时间换房子的很少。年前很多人都要回家了,会有大多数人选择退房,而准备租房的人几乎都要年后来才租,此时租金相对较低,市场房源充足,是租房子的好时机。租赁需求比旺季下降时,为促成订单成交,租房平台或是房东都会部分下调租金。下调租金的幅度大约在10%-15%之间,虽然减少了全年租金收入,但相对于将房屋空置一两个月带来的损失,这样做比较明智。春节后---城市与城市之间人员流动大,流入城市后需要居住条件,另外还有一些过年前想搬家的,年后想要搬到另外的区域居住。6月份毕业高峰期---大量毕业生开始找房子,因此需求租房的人群大幅度增长。这两个时间段租房时都是房源供不应求,是租房旺季。所以,本就有换房需求的租客,可以尝试在租房淡季时选择租房,不仅可以择优选择,还能节省租金开支,不失为一个便宜租房的好办法。正所谓,“早起的鸟儿有虫吃”,有了租房或是换房的想法后就可以着手准备选好区域看房了,千万别等到火烧眉毛再开始考虑租换房的事情哦!二、选择个人还是中介部分通过租房平台找房都需要支出一个月房租的一半作为中介费,想想要多花半个月的房租还是有点心疼;可是如果选择直接找个人房源,又担心遇到假房东、二房东上当受骗。三、避开核心地段核心区域房源固然能享受居住在中心地带的优越便利感,但是也要为高昂的租房费用买单。小伙伴们不妨跳出中心地带圈,找找附近2-3km内周围片区的房源,只要公交车、地铁站能在既定时间内走路到达,交通出行便利,也能节省一笔不小的房租开支。当然,如果通勤费过高,时间过长这也不是我们想要的,在这方面,小伙伴们可以根据自身更侧重的需求抉择平衡点。四、省钱就选择合租从价钱角度来说,合租是有效压缩租房成本的方式。如果你选择合租,平均分摊下来租金价格就会便宜很多。小伙伴们可以考虑找找朋友、同学、同事等人合租一套大一点的房子,既能获得更大的生活空间,又能合理分摊租房成本,何乐而不为呢?另外,合租一整套房子的议价空间也会更高一点,只要大家的工作相对稳定,可以按照一年的模式和房东签订一个长期的租赁合同,和房东讲讲价再优惠一点可能也不是问题。毕竟,对于房东来说,工作稳定的租客和爱干净整洁的租客素质对于他们来说也会省心很多,也愿意做出适当的让步给一定优惠。最后,希望大家都能租到自己称心如意的房子,也祝愿大家成功的速度,能赶得上房价上涨的速度,早日实现自己有房的愿望噢~(文章摘自网络,侵删)

2020年04月03日 14:16